高铁大跨连续刚构桥转体称重技术研究与应用
摘要
高铁大跨连续刚构桥在跨越既有铁路和重要交通通道时，常采用转体施工方法以降低施工风险。转体阶段结构受力复杂，梁体自重分布不均及施工误差易引起转动体系不平衡，直接影响转体施工安全。为准确掌握转体前结构真实受力状态，本文围绕高铁大跨连续刚构桥转体称重技术，系统阐述了转体称重的基本原理、试验方法及技术流程。在不采用有限元建模的前提下，重点介绍了基于球铰微转动的顶推—回落法称重测试方法。结合福厦铁路西溪特大桥（94+168+94）m连续刚构桥转体工程实例，对转体不平衡力矩、摩阻力矩及偏心距进行了现场测试与分析，并提出了相应的转体配重方案。研究结果表明，转体称重技术能够有效指导转体施工参数控制，具有良好的工程适用性和推广价值。
关键词
高铁桥梁；连续刚构桥；转体施工；称重试验